Smokewalker!
Ich hab mir den Meistertitel geholt yes,yes, yes
Zum Rennen in Silverstone:
Was soll ich schreiben ohne zu Fluchen? Ich war top motiviert, hatte ein top Paket fuhr im Training die mit Abstand schnellsten Zeiten und dann verhau ich mir beide Läufe durch meine eigene Dummheit. Ich hatte so nen Hals nach dem Rennen.
Das Rennen im Detail:
Quali lief perfekt für mich, ich bin in der 3. Runde eine 1:40,546 hab danach gleich das Auto abgestellt, denn es war klar dass da Keiner mehr rannkommt. Bin zwar noch 4 oder 5 Runden am Ende der Quali gefahren weil noch einiges gegangen wäre aber hab keine gute Runde mehr hingekriegt.
Snipe ist das ganze Qualifying durchgefahren, seine Performance war diesmal sehr gut aber bei der starken Konkurrenz war nur Startplatz 5 für ihn drin.
Rennen:
Am Start war ich top Motiviert ein Sieg stand ausser Frage, mein eigendliches Ziel war eine 1:39,999 zu fahren.
Und dann dass: Falsche Linie in Kurve 1 - heftiger Verbremmser in Kurve 3 - mherser holt mich - und dann noch ein Fehler in Kurve 4 - plötzlich bin ich am Ende des Feldes - kein Problem denk ich "die hol ich mir noch alle locker" - was passiert? Kollision mit Snipe, dem eigenen Teamkollegen - uns Beiden das Rennen versaut- ich wär fast ausgeflippt, hab mich aber schnell wieder beruhigt und noch den zweiten Platz geholt - die Pace von mherser konnte ich durch den Schaden nicht mitgehen - auch Snipe fuhr trotz Schaden noch den vierten Platz raus - eine Glanzleistung von ihm
Am Start vom zweiten Lauf war mein Ziel --> Ohne Schaden durchs Feld kommen!
Darum bin ich extrem verhalten ins Rennen gegangen - hab mherser passieren lassen und gehofft dass er in eine Kollision verwickelt wird - in der 2. oder 3. Runde dacht ich mir "Jetzt greif ich an"- Folge: Kollision, WIEDER mit Snipe "NEIN!!!" - aber der Schaden hielt sich in grenzen ein Sieg war noch drin - Ich also Aufholaktion gestartet - bin grad gut im Rennen, fahr knapp auf CmFrank auf - Plötzlich verliert er abrupt an Geschwindigkeit und ich pick in seinem Heck - mit dem Folgeschaden war nur noch Platz 3 für mich drin
Snipe hatte kurz nach unserer Kollision noch einen Unfall glaub ich, und stellte seinen Wagen schon nach wenigen Runden ab
Fazit: Hätt ich mir nicht vorzeitig den Meistertitel sichern können wär ich jetzt echt mies drauf
Salzburgring
Streckenlänge 4.255m, eine sehr schnelle und anspruchsvolle Strecke die fest im Rennkalender zahlreicher Rennserien steht. Die Lage im Gebirge macht sie zu einem einzigartigen Erlebnis für Fahrer und Fans.
Montag, 15. März 2010
Sonntag, 14. März 2010
Oh Mann!
Die Stimmung in der DRM ist momentan echt auf dem Tiefpunkt.
Da man sich nicht auf ein ausgeglichenes Herstellerverhältnis (Mercedes/Audi) einigen konnte, versuchten die Ligaverantwortlichen durch eine Regelverortnung dafür zu sorgen, dass das Herstellerverhältnis bei 4/4 liegt, damit es auch in der nächsten Saison eine Markenwertung gibt.
Das passte einigen Teams so gar nicht, und die Neuigkeitenkommentare zu der Anküdigung des Reglements der nächsten Saison entwickelten sich zu einem Threat den man in seinem Forum nicht haben will. "Nettigkeiten" wurden ausgetauscht, Teams drohten damit aus der Liga auszutreten und alles gipfelte darin, dass Masarya (Mitbegründer und einer der zwei Hauptverandwortlichen der DRM) seinen Rücktritt bekanntgab, was praktisch das Aus für die Liga gewesen wäre.
Ich persönlich hielt die Regel, dass jedes Team einen Audi und einen Mercedes stellt, anfangs für einen fairen Kompromiss. Da dies absolute Chancengleicheit bedeuten würde.
Mittlerweile hab ich einige Meinungen der einzelnen Teams dazu gehört muss sagen, dass die Regelung zwar fair aber nicht realisierbar ist, da die Teams die ein reines Mercedes- bzw. Audi-Team stellen stark in ihrer Entwicklung behindert würden, weil man sich nicht mehr über Setups usw. austauschen kann, und manche Fahrer die zum Markenumstieg gezwungen würden, und schon sehr viel Zeit in ihren Wagen investiert haben, müssten wieder bei Null anfangen.
Ich denke alle sollten mal eine Nacht darüber schlafen und wieder einen kühlen Kopf kriegen, morgen sieht die Sache bestimmt anders aus und ich bin auch der Meinung, dass man die Situation in einer etwas lockereren und freundschaftlichereren Atmosphäre geregelt kriegt.
Irgendwie sehne ich mich nach der Zeit zurück, als noch nicht so viele Fahrer in der DRM waren und WIRKLICH der Spass am Fahren und am Wettbewerb im Vordergrund stand, da gab es noch keinen Streit um die Autos, keine Strafanträge und dergleichen.
Ich bin zwar nur Admin 2.Klasse aber mir gehts da wie Massi, wenn die Stimmung in der Liga nicht passt, ist meine Stimmung auch nicht gut.
Hoffentlich glätten sich die Wogen bald und wir erreichen wieder so ein gemeinsames MITEINANDER-Fahren wie wir es noch vor zwei drei Monaten hatten.
p.s In dem Ganzen Trubel um die Autos, ist die meiner Meinung nach wichtigste Neuerung zum Thema: "nächste Saison", der neue Streckenkalender total untergegangen, ich hoffe nur, dass das Thema nicht wieder so ausartet wie das Herstellerthema.
(Aber ich seh dunkle Wolken am Horizont, denn ich bin auch nicht so ganz glücklich mit dem neuem Streckenkalender.)
Da man sich nicht auf ein ausgeglichenes Herstellerverhältnis (Mercedes/Audi) einigen konnte, versuchten die Ligaverantwortlichen durch eine Regelverortnung dafür zu sorgen, dass das Herstellerverhältnis bei 4/4 liegt, damit es auch in der nächsten Saison eine Markenwertung gibt.
Das passte einigen Teams so gar nicht, und die Neuigkeitenkommentare zu der Anküdigung des Reglements der nächsten Saison entwickelten sich zu einem Threat den man in seinem Forum nicht haben will. "Nettigkeiten" wurden ausgetauscht, Teams drohten damit aus der Liga auszutreten und alles gipfelte darin, dass Masarya (Mitbegründer und einer der zwei Hauptverandwortlichen der DRM) seinen Rücktritt bekanntgab, was praktisch das Aus für die Liga gewesen wäre.
Ich persönlich hielt die Regel, dass jedes Team einen Audi und einen Mercedes stellt, anfangs für einen fairen Kompromiss. Da dies absolute Chancengleicheit bedeuten würde.
Mittlerweile hab ich einige Meinungen der einzelnen Teams dazu gehört muss sagen, dass die Regelung zwar fair aber nicht realisierbar ist, da die Teams die ein reines Mercedes- bzw. Audi-Team stellen stark in ihrer Entwicklung behindert würden, weil man sich nicht mehr über Setups usw. austauschen kann, und manche Fahrer die zum Markenumstieg gezwungen würden, und schon sehr viel Zeit in ihren Wagen investiert haben, müssten wieder bei Null anfangen.
Ich denke alle sollten mal eine Nacht darüber schlafen und wieder einen kühlen Kopf kriegen, morgen sieht die Sache bestimmt anders aus und ich bin auch der Meinung, dass man die Situation in einer etwas lockereren und freundschaftlichereren Atmosphäre geregelt kriegt.
Irgendwie sehne ich mich nach der Zeit zurück, als noch nicht so viele Fahrer in der DRM waren und WIRKLICH der Spass am Fahren und am Wettbewerb im Vordergrund stand, da gab es noch keinen Streit um die Autos, keine Strafanträge und dergleichen.
Ich bin zwar nur Admin 2.Klasse aber mir gehts da wie Massi, wenn die Stimmung in der Liga nicht passt, ist meine Stimmung auch nicht gut.
Hoffentlich glätten sich die Wogen bald und wir erreichen wieder so ein gemeinsames MITEINANDER-Fahren wie wir es noch vor zwei drei Monaten hatten.
p.s In dem Ganzen Trubel um die Autos, ist die meiner Meinung nach wichtigste Neuerung zum Thema: "nächste Saison", der neue Streckenkalender total untergegangen, ich hoffe nur, dass das Thema nicht wieder so ausartet wie das Herstellerthema.
(Aber ich seh dunkle Wolken am Horizont, denn ich bin auch nicht so ganz glücklich mit dem neuem Streckenkalender.)
Samstag, 6. März 2010
Vorbereitung auf die 2. Saison
Da in der aktuellen Saison ja nur noch zwei Rennen ausstehen laufen die Vorbereitungen für die zweite Saison bereits auf Hochtouren.
Wichtigste Neuerung ist wohl dass die Fahrer in vier etwa gleich starke Gruppen aufgeteilt werden.
(Meiser-, Profi-, Amateur und Youngstergruppe)
Bei Digital Motorsport wird es auch einige Veränderungen geben, das Team wird voraussichtlich auf zwei Fahrer schrumpfen, ich und CK one werden in der Meistergruppe um den Titel kämpfen.
True hat seinen Ausstieg aus der Liga ja bereits bestätigt und Snipe wird wohl auch aufhören.
Wichtigste Neuerung ist wohl dass die Fahrer in vier etwa gleich starke Gruppen aufgeteilt werden.
(Meiser-, Profi-, Amateur und Youngstergruppe)
Bei Digital Motorsport wird es auch einige Veränderungen geben, das Team wird voraussichtlich auf zwei Fahrer schrumpfen, ich und CK one werden in der Meistergruppe um den Titel kämpfen.
True hat seinen Ausstieg aus der Liga ja bereits bestätigt und Snipe wird wohl auch aufhören.
True hört auf!
Naja der Titel sagt eigendlich schon Alles, True verlässt die Liga ohne Angabe von Gründen. Das Rennen in Spanien heute werd ich für ihn bestreiten und für die zwei noch ausstehenden Rennen such ich einen Ersatz.
Rückschlag in Spanien!
Das Rennen in Spanien verlief nicht so wie wir uns es vorgestellt haben.
Ich war die ganze Woche vorher krank und wollte gar nicht starten, aber da sich kein Ersatzfahrer fand bin doch an den Start gegangen. Aufgrund meiner zwei Siege in Serie musste ich Qualifying und Rennen mit 27kg Zusatzgewicht bestreiten.
Im Qualifying konnte ich mir dennoch knapp die Pole sichern und Snipe konnte einen soliden 5. Startplatz herausfahren.
Den Grossteil des ersten Rennens sah es nach einem knappen Sieg für mich aus, aber nach einem Fahrfehler 5 Runden vor Schluss konnte Basti an mir vorbeiziehen und die Führung übernehmen, die er sich bis zum Ende nicht mehr nehmen liess.
Snipe konnte nach einem guten Rennen im Mittelfeld den 4. Platz herausfahren.
Am Start zum zweiten Rennen ging es drunter und drüber, Snipe war in eine heftige Kollision verwickelt, überschlug sich --> Totalschaden, er musste nach wenigen Metern abstellen und ging somit leer aus.
Ich kam als Zweiter aus dem Startgetümmel hinter Basti raus, den ich bis zum Rennende auch nicht mehr überholen konnte, ganz im Gegenteil er konnte sich sogar ein paar Sekunden absetzen.
Wenigstens konnt ich den Zusatzpunkt für die schnellste Runde um ein paar Tausendstel holen.
Ich war die ganze Woche vorher krank und wollte gar nicht starten, aber da sich kein Ersatzfahrer fand bin doch an den Start gegangen. Aufgrund meiner zwei Siege in Serie musste ich Qualifying und Rennen mit 27kg Zusatzgewicht bestreiten.
Im Qualifying konnte ich mir dennoch knapp die Pole sichern und Snipe konnte einen soliden 5. Startplatz herausfahren.
Den Grossteil des ersten Rennens sah es nach einem knappen Sieg für mich aus, aber nach einem Fahrfehler 5 Runden vor Schluss konnte Basti an mir vorbeiziehen und die Führung übernehmen, die er sich bis zum Ende nicht mehr nehmen liess.
Snipe konnte nach einem guten Rennen im Mittelfeld den 4. Platz herausfahren.
Am Start zum zweiten Rennen ging es drunter und drüber, Snipe war in eine heftige Kollision verwickelt, überschlug sich --> Totalschaden, er musste nach wenigen Metern abstellen und ging somit leer aus.
Ich kam als Zweiter aus dem Startgetümmel hinter Basti raus, den ich bis zum Rennende auch nicht mehr überholen konnte, ganz im Gegenteil er konnte sich sogar ein paar Sekunden absetzen.
Wenigstens konnt ich den Zusatzpunkt für die schnellste Runde um ein paar Tausendstel holen.
Laguna Seca DM2
Was soll ich grossartig schreiben? War ja nicht dabei. Im CLoG Team-Blog könnt ihr einen schönen Bericht über das Rennen lesen. Nur soviel sei gesagt: CK one wurde 2. und True ist gar nicht angetreten.
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